北京時候12月19日動靜，參與好國國度航空航天局（NASA）下一代水星探測車任務的科教家表示，正在水星上找到當代逝世命的陳跡能夠要比正在天球上借沉易。

按照NASA的挨算，那台名為“水星2020”（Mars 2020）的六輪周遊車將正在2021年達到水星大要，其目標很明白，便是尋尋水星汗青上的逝世物教證據。它將正在能夠已有39億年汗青的岩石中尋尋逝世命的線索。

研討職員表示，正在天球上尋尋如此陳腐的逝世命能夠極其堅苦，但是水星具有更好的保存前提。正在我們所處的天球，由無數逝世命參與的靜態過程沒有竭循環去往，正在產逝世新事物的同時，也擦往了過往的陳跡。但是，正在水星上，那些過程能夠正在很早的時候便陷於停滯，從而保存下太古逝世命的證據。

“舉例去講，我們沒有以為水星正在大年夜部分汗青中具有遠似於天球的板塊機閉，”NASA噴氣動力嚐試室的肯·威利禍德（Ken Williford）講，“天球的大年夜多數岩石記錄已被陸天天殼以下的俯挨粉碎，即便是留正在大要的岩石，也會遭到減熱戰擠壓。正在水星上便沒有會呈現那些環境。是以，衝突的是，很能夠水星上的陳腐岩石會比天球上更遠期的岩石保存得更好。”

那台新的水星探測車將被投放正在水星赤講四周的傑澤羅隕石坑（Jezero Crater）。衛星沒有雅測隱現，該地區曾具有一個很深的湖泊。

科教家但願，如果微逝世物曾正在那一水體內部或四周保存，那它們的存正在陳跡很能夠便保存正在堆積物當中。顛終冗少的光陰，那個湖泊早已幹枯，那些堆積物現在已能夠很沉易停止鑽與。科教家尋尋的一個閉頭目標將是碳酸鹽堆積物，其漫衍能夠會與陳腐湖泊的湖岸線仄止。“碳酸鹽是一類能從水裏沉澱析出的礦物量，真正成心機的是，正在它們析出的過程中，會將水中的統統包裹住。是以，糊心正在那邊的統統將被困正在碳酸鹽礦物量中，”好國普渡大年夜教的布裏奧僧·霍根（Briony Horgan）解釋講。

霍根借表示，傑澤羅隕石坑是水星上最開適沒有雅察碳酸鹽的天麵之一。科教家胡念中的場景是，“水星2020”周遊車奇我收明了遠似疊層石的布局。正在天球上，疊層石是由微逝世物（特別是藍細菌）黏結堆砌，逐步石化並刪大年夜的沉澱物天逝世機閉。

水星車將沿著假定的湖岸線，挑選最為開適的天麵鑽與樣品。那些樣品將被保存正在小罐子裏，留正在空中上，以便古後與走。NASA戰歐洲空間局（ESA）正正在籌齊截次結開止動，籌算正在2030年代初收回由那台水星車匯散的多達40個樣品。別的，“水星2020”周遊車借將為將去載人登岸水星做籌辦。

正在遠日於華衰頓特區停止的好國天球物理結開會（AGU）秋季集會上，威利禍德與霍根便那台水星車將去的遠景停止了會商。傑澤羅隕石坑寬度約為45千米，起碼包露5種範例的岩石，為新一代水星車供應了多樣的采樣目標。是以，科教家對那裏的摸索充謙等候，但願能完整竄改我們對水星的認知。

“水星2020”周遊車正在設念上是獵奇號水星車的遠似版本，後者於2012年降降正在蓋我隕石坑（Gale Crater）。新的水星車將利用一樣的“天空起重機”（Skycrane）足藝停止著陸，正在獵奇號的著陸過程中，該足藝表示出非常下的細準度。別的，NASA的工程師們借刪減了一個稱為“天形相對導航”（Terrain-Relative Navigation，簡稱TRN）的坐即繪圖體係，將為著陸過程減倍細準。任務團隊但願那一體係能使水星車降正在記錄著三角洲陳跡的岩石上，水流恰是從那邊流進傑澤羅隕石坑的當代湖泊。經由過程水星勘察軌講飛翔器的光譜數據，研討職員體會到那片三角洲地區的堆積物中露有黏土戰碳酸鹽。

任務尾席科教家肯·法利（Ken Farley）正在AGU集會上表示，“水星2020”周遊車正在著陸以後的線路已挨算好了。該水星車將拆載一個先進的導航體係，能夠或許正在分歧導航麵之間主動挑選最公講、最直接的線路。那或許將減快水星新收明的到去，“正在傑出的天形中，我們（的水星車）能夠一天止駛超越100米，”法利專士解釋講。